近年来，我国危险品物流行业规模持续扩大，罐车保有量逐年增长，部分罐车存在“大罐小标”、壁厚不达标、安全附件缺失、跑冒滴漏等安全隐患。交通运输部等四部门在深入调查研究、广泛征求意见基础上，共同制定《方案》，《方案》明确了以下内容。

强化治理，严把增量

      严格罐车设计制造、检验检测、注册登记、营运准入管理，严把准入关口，确保市场中新增罐车符合国家法律法规和标准要求。

综合施策，消化存量

      由专业检验检测机构对存量罐车分批次进行检验，检验合格的允许正常使用；检验不合格的立即停止使用并限期整改及复检，复检仍为不合格的依法依规更换同类型罐体或者报废。对于缺陷罐车产品，责令生产企业进行召回处理，强化生产源头治理。

疏堵结合，优化管理

      落实国家标准要求，纠正部分地方采取的“一罐一品”等偏激做法，允许罐车运输特性一致的货物，提高罐车利用效率及企业积极性。

加强执法，促进共治

      综合运用行政监督、信用监管、信息化监管等手段，强化部门协同联动、切实形成监管合力。同时，充分发挥检验机构专业优势及协会自律作用，促进罐车管理社会共治。

根据方案：

自2021年6月1日起，新进入市场的罐车应当按照新要求进行检验、登记、办理道路运输证，实现新罐车合规；

2022年5月30日前，完成对所有存量罐车的检验；

2022年11月30日前，全面完成罐车整改；

2022年11月1日起，我国将全面禁止存在重大安全风险的罐车运行。